哥伦比亚波哥大（美联社）——周二，哥伦比亚卡塔赫纳市开始用电动马车取代其标志性的马车，动物权利活动人士多年来一直抗议，他们认为为游客拉动 19 世纪马车的马匹遭受剥削和健康状况不佳。
在一个阳光明媚的广场上，广场上矗立着优雅的殖民时代豪宅，市长 Domek Turbay 推出了一支由 30 辆汽车组成的新车队，这些车辆具有大轮子和开放式顶部，类似于该市传统的马车。
这些新车由电池供电，并为驾驶员配备了方向盘，而不是缰绳和轭。
“时代在变化，”图尔贝说。
“多年来，当地人和游客都拒绝接受用马为游客拉车的虐待行为。
”
卡塔赫纳因其位于加勒比海的位置以及保存完好的历史中心而成为哥伦比亚最受欢迎的目的地之一，游客仍然可以沿着建于 17 世纪的石墙行走，以保卫城市免受海盗和海盗的袭击。
自 20 世纪 40 年代以来，游客还可以乘坐马拉的小马车在城市灯笼照亮的街道上穿行，马车发出的马蹄声成为了这座城市生活的典型组成部分。
但在过去的十年里，动物权利活动人士一直在游说市政府废除这一传统。
当地活动家范妮·帕尚 (Fanny Pachon) 表示，虽然马是群居动物，但它们不适合在有水泥路、汽车和摩托车的城市工作。
她指出，由于卡塔赫纳的炎热天气，马匹曾多次倒在该市的街道上。
“他们的关节因人行道而受到损害，”她说。
“汽车的鸣笛声会让他们感到压力。
”
这座哥伦比亚城市的历史中心被联合国教科文组织列为世界遗产，现在它自称是第一个用电动汽车取代马车的主要旅游目的地。
市政府表示，未来几周内，将在市中心引入62辆中国定制的电动车厢。
该市还正在建设一个仓库，内有一个小型太阳能发电厂和一个新型观光车充电站。
此举遭到了该市传统马车所有者的强烈反对，他们认为他们的行业已经受到监管以改善动物福利。
根据 2015 年发布的法规，马车乘坐主要限于夜间时段，该法规还规定，马匹必须接受当地动物福利机构的检查。 更多阅读 哈特拿下 17 分，南方密西西比大学以 62-54 击败路易斯安那拉斐特大学。
“我们是这个城市监管最严格的行业之一，”卡塔赫纳两家传统教练的老板杰奎琳·冈萨雷斯 (Jacqueline Gonzalez) 说。
长途客车老板威胁说，如果市政府不赔偿他们的损失，他们将绝食抗议。
他们辩称，市政府正在将他们赶出工薪阶层家庭用数十年辛苦劳动建立起来的企业。
“这并不是一个过渡，”代表马车所有者及其雇员的协会主席叶西德·索托 (Yesid Soto) 说。
“这更像是一种强加。
”
Turbay 上周发布的一项法令从周一开始禁止使用马车。
它指出，现在载着游客游览市中心的电动车将成为该市的财产。
索托说，该市有 26 名马车车主将因新法令而流离失所。
他说，马车车主正在要求市政府对将从城市街道上拆除的马车进行补偿，但到目前为止，尚未与官员达成协议。
索托说，在该市的旅游旺季，即12月和1月，一辆马车每天可以赚到150美元左右。
卡塔赫纳市政府表示，希望聘请长途客车车主和长途客车司机来操作新车。
该公司已为马车司机提供了工作机会，但尚未说明如何将马车车主纳入新电动车队的管理中。
图尔贝指责教练老板“破坏”谈判。